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Résistances de freinagesont largementutilisé dans le diesellocomotives à courant continuélectriquelocomotives et véhicules de métro. Dans le processus de freinage du véhicule, certains véhicules, tels que les véhicules de métro, son circuit principal fournit le courant de la résistance de freinage. La résistance de freinage de la locomotive est la roue motrice d'origine du moteur de traction dans un générateur, l'utilisation de l'inertie du train par la rotation du rotor du moteur d'entraînement des roues et la production d'énergie, entraînant un couple inverse, la consommation d'énergie cinétique du train, pour atteindre l'objectif de freinage effet . Le courant du moteur à travers une résistance spécialement réglée, l'utilisation de la dissipation thermique par ventilation dans l'atmosphère.

Les résistances de freinage sont largement utilisées dans les locomotives diesel, les locomotives électriques à courant continu et les véhicules de métro. Dans le processus de freinage du véhicule, certains véhicules, tels que les véhicules de métro, son circuit principal fournit le courant de la résistance de freinage. La résistance de freinage de la locomotive est la roue motrice d'origine du moteur de traction dans un générateur, l'utilisation de l'inertie du train par la rotation du rotor du moteur d'entraînement des roues et la production d'énergie, entraînant un couple inverse, la consommation d'énergie cinétique du train, pour atteindre l'objectif de freinage effet . Le courant du moteur à travers une résistance spécialement réglée, l'utilisation de la dissipation thermique par ventilation dans l'atmosphère.

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